中国压路机行业经过40多年的不断发展，已经取得了长足的发展，特别是中国进入90年代以来，随着压路机进行生产活动销量的迅速发展增加，加入压路机生产的企业文化越来越多，压路机制造商为了达到80多家，能够提高生产5-30t振动压路机，4-24t静压压路机和16-30t轮胎压路机等规格较为完善齐全的系列技术产品设计基本形成了可以通过自主学习开发和生产的完整的压路机制造管理体系，其技术水平和这种高速增长局面必将使压路机配套产业推向新的发展时期。

　　6吨压路机在施工企业机械中属于中国道路系统设备的范畴，6吨压路机进行广泛可以用于发展高等级公路、铁路、机场、跑道、大坝、体育场等大型建筑工程建设项目的填方压实作业，可碾压砂性、斑性和粘性土、路基结构稳定土及沥青作为混凝土路面层，滚筒由于机器本身的重力作用，适用于各种压缩工作，轧制层变形，紧密，滚轴又分为钢轮式和轮胎式两种。

　　6吨压路机的低温影响是怎样?下面我们大家一起来简单了解一下。

　　低温使6吨压路机的发动机技术很难启动，主要原因是润滑油粘度可增大，蓄电池工作学习能力下降，燃油雾化差，油的粘度随温度降低而增大，流动性变差，发动机润滑条件变差，曲轴转动阻力增大。

　　企业在低温环境下，电解液的粘度也会增加，渗透力降低，内阻增大，电池容量和端电压明显下降，甚至我们无法放电。电压降使起动机无法获得所需的输出功率，难以满足起动转速的要求，由于我国气温较低，对发动机曲轴转速要求不高，进气温度和燃气流量很低，燃油雾化质量下降，增加了发动机系统启动的学习难度。

　　在低温下，各种油的粘度和流动性差，给滚筒的运行带来困难，加剧机械部件的磨损。

　　润滑油粘度高，机构运行时弯曲动力损失可以增加，发动机动力下降，传动控制系统工作效率不断下降，滚子的行走和冲击机构的驱动发展能力水平降低，润滑油流动性的降低使得某些部件难以润滑，从而导致发动机和传动部件的磨损增加。

　　工作油液粘度高，管道阻力也提高，液压转向技术操作学习困难，液压驱动刹车的效能变差，驾驶难度可以增加，对安全以及驾驶产生了一些不利因素影响，寒冷季节施工有普遍的冷冻危害，如：蓄电池的电解质冻结。