中小型压路机的低温影响是怎样的?下面我们大家一起来看看。低温使发动机难以启动，主要原因是润滑油粘度增加，蓄电池的工作能力下降，燃料雾化不良。油的粘度随温度的降低而增加，流动性能变差，发动机润滑条件变差，曲轴的旋转阻力增加。蓄电池处于低温状态时，电解质的粘度也会提高，渗透力会下降，内阻增加，蓄电池容量和末端电压会明显下降，甚至不能放电。电压降低使起动机无法获得所需的输出功率，难以满足启动速度的要求。

　　由于低温，发动机启动的曲轴速度不高，进气机构温度和气体流速都很低，燃料的雾化质量不好，给发动机启动增加了困难。低温下，各种油液粘度大，流动性差，给滚筒的运行带来困难，加重了机械零部件的磨损。润滑油粘度高，机构运行时弯曲动力损失增加，发动机动力下降，传动系统效率下降，滚子的行走和冲击机构的驱动能力降低。润滑油的流动性下降，给部分零部件的润滑增加了困难，润滑效果降低，导致发动机和传动零部件的零部件磨损增加。中小型压路机工作油液粘度高，管道阻力也提高，液压转向操作困难，液压驱动刹车的效能变差，驾驶难度增加，对安全驾驶产生了不利影响。

　　在寒冷季节施工时，常见的结冰危险(例如蓄电池的电解质冻结可能会中断工作)。水冷发动机的冷却剂结冰时，散热器和气瓶就会结冰。20世纪70年代，随着静压传动技术、液压控制技术和计算机技术的发展，压缩技术和压缩设备的研究取得了很大进展。首先，液压传动适用于压实机械，通过液压系统流量控制，可以轻松地改变电机的转速，不断调整滚筒的振动频率，大大简化复杂的传动系统。在此期间，振动压路机的研究主要集中在振动压路机的参数优化上，逐步实现振动频率和振动宽度的无级连续调整，提高了压缩效果。

　　中小型压路机等建筑机械是资金密度大、技术密集、与相关工业关系非常强的产品，技术面广、业务多，主机厂的产品技术含量提高，需要众多配套企业的密切配合，约60% ~ 70%的配套产品需要由专业工厂提供。压路机主机生产以产品总体设计、结构件制造、产品配件购买和组装为主要内容。中国中小型压路机行业经过40多年的不断发展，已经取得了长足的发展。特别是进入90年代以来，随着压路机生产销量的迅速增加，加入压路机生产的企业越来越多，压路机制造商达到80多家，能够生产5-30t振动压路机，4-24t静压压路机和16-30t轮胎压路机等规格较为齐全的系列产品基本形成了可以自主开发和生产的完整的压路机制造体系，其技术水平和这种高速增长局面必将使压路机配套产业推向新的发展时期